Када се појави потреба за таквим радом, не би требало одмах контактирати сервисни центар за помоћ. Скоро сваки корисник може демонтирати неисправан елемент и на његово место уградити нови. машина за прање веша, ако поступи у складу са препорукама. Упутства о томе како да промените утикач на машини за прање веша свакако ће бити корисна неискусној особи која није у стању да разуме редослед повезивања жица. Скоро сви кућни апарати раде на струју користећи евро утикач, направљен без уземљења или са њим. У каблу се два обична језгра замењују са три, што понекад ствара потешкоће приликом замене утикача. Али постоје једноставни начини да поправите жицу и ваш аутомобил ће поново радити нормално.
Поправка утикача
Пре отварања и замене евро утикача, препоручује се да се уверите да је оштећен. У ту сврху, утикач жице машине се извлачи из утичнице, а његово тело и жица се прегледају. Знаци наслага угљеника, топљења или мирис горења потврдиће потребу за поправком.
За рад ће вам требати оштар нож, шрафцигер и клешта. Алгоритам акција је следећи:
- одсећи стари елемент;
- уклоните горњу изолацију неколико центиметара од кабла;
- скинемо сваку жицу;
- увијамо и исечемо унутрашња језгра тако да остане један центиметар неизоловане жице;
- Користите клешта да савијете крајеве жице;
- Прегледамо сваку жицу. Стандардни кабл, по правилу, долази са три жице - плава или цијан води до нуле, жућкасто-зелена означава уземљење, црна, смеђа или розе жица иде у фазу;
- жице су спојене на нови утикач, а „уземљење“ се изводи на контакт који се налази у средини.
Поправка једноставног старог утикача
Сваки аутоматска машина за прање веша у модерној верзији има евро утикач. Али ако постоји жеља, европски модел се може променити уградњом једноставног старог утикача у совјетском стилу. Препоручљиво је извршити исти посао ако ваш стан нема жицу за уземљење у електричном колу. У принципу, све акције су скоро сличне претходним догађајима, али одређене карактеристике и даље постоје да би се променила виљушка:
- одсеците утикач, одврните кућиште;
- уклоните горњу изолацију неколико центиметара;
- Сваку жицу скинемо неколико центиметара, вишак дужине одрежемо маказама;
- На крају сваког језгра направимо прстен;
- Повезујемо „нулу“ и „фазу“ на контакте, док поларитет није потребно специфицирати. Ако кабл машине има жицу за уземљење, једноставно је одсечемо - утикач старог стила не обезбеђује његово уклапање.
Да ли је могуће променити кабл?
Често се квар утикача кабла за напајање објашњава кратким спојем који је настао, а изворни извор проблема је скривен на другом месту. На пример, то може бити кабл за напајање који има квар. Сличан проблем настаје као последица пригњечења гломазним предметима, а долази и до спољашњих оштећења изазваних ексером или оштрим углом. С тим у вези, не бисте требали журити да раставите утикач док се кабл пажљиво не прегледа да ли има пукотина, савијања или трагова опекотина.
Најлакши начин да проверите функционалност кабла за напајање машине је помоћу мултиметра. Припремљени тестер прелази у режим „зујалица“, након чега можете звонити каблом. Чим уређај открије цурење струје, он ће емитовати сигнал високог тона.
Приликом тестирања кола чија дужина прелази два метра, препоручљиво је припремити другу жицу и убацити је у једно коло. Ако нема резервног проводника, постоји друга опција - "нулте" и "фазне" жице су повезане на једном крају кабла. Сонде мерног уређаја су повезане на најближе контакте. Треба напоменути да овај метод верификације има одређене предности:
- у једном кораку се проверава вероватноћа цурења на обе жице повезане у заједничко коло у серији;
- нема потребе да се пронађе одговарајући проводник и изгради коло.
У недостатку мултиметра, проверава се интегритет проводника помоћу универзалног уређаја који сте сами направили.Да бисте то урадили, биће вам потребна сијалица од 3,5 В, батерија нешто веће снаге, конектор и пар жица за повезивање. Елементи су повезани у одређеном редоследу:
- сијалица је повезана са позитивним контактом батерије;
- Други контакт је повезан са флексибилном жицом опремљеном стезаљком.
Упоређивање склопивих и ливених виљушки
Друга опција је поузданија и има чврсте контакте повезане са пиновима. У производњи ливеног чепа користе се тачкасто заваривање, лемљење и пресовање. Поред тога, овај утикач је запечаћен.
Нажалост, немогуће је раставити такву виљушку у сврху поправке. Приликом хабања на дну кабла за напајање, ливени утикач мора бити одсечен и инсталиран склопиви модел. Можете потпуно променити кабл машине, али ћете га морати делимично раставити.
Али ако се не плашите потешкоћа, онда је боље заменити неуспелу ливену виљушку сличном новом, јер је поузданија у раду.
Закључак
Имајте на уму да можете заменити утикач кабла за напајање на било којој машини. Индесит, Босцх, Аристон И друге марке немају суштинске разлике по овом питању.
