Да будем искрен, машине за прање веша белоруског произвођача Атлант нису поуздане. И то је чињеница. Према статистикама сервисних центара, ова јединица заузима почасно треће место на листи модела који се покваре 3 године након употребе.
Добро је да бар ови производи имају уграђен аутоматски дијагностички систем који обавештава кориснике шта се тачно догодило њиховом незаменљивом асистенту и како могу да јој помогну. Конкретно, многи корисници се суочавају са чињеницом да се грешка Ф9 јавља у машини за прање веша Атлант.
О томе каква је ово звер и како се борити са њом, разговараћемо у овом чланку. Узгред, ако имате модел без екрана, немојте се узнемирити. Такође обавештавају о грешкама и разним врстама кварова. Али то се не дешава преко дисплеја, већ преко светлосне индикације. Шифра Ф9 одговара осветљењу прве и четврте ЛЕД диоде.
Шта значи грешка Ф9?
Ако овај код грешке засветли, онда настају проблеми са ротацијом бубња. Тахогенератор може покварити, мотор или управљачки модул се могу покварити или могу настати проблеми у ожичењу које повезује ове елементе један са другим.
Такође се дешава да не дође до грешке на нивоу хардвера. У Атланти може доћи до проблема са фирмвером електронске плоче. И након чак и малог напона, фирмвер се руши.У овом случају ће такође бити потребне поправке, али не скупа замена електронске плоче, већ једноставно њено преобликовање. Иако то неће бити могуће урадити код куће без посебног знања, искуства или алата.
Пре него што посумњате на квар машине, важно је искључити једнократни квар. Ово се може догодити ако се контролна плоча замрзне. У овом случају поступамо овако:
- Искључите кабл машине за прање веша из утичнице и сачекајте најмање 15 минута, по могућности више.
- Укључите опрему.
- Ако грешка нестане са дисплеја, онда је све у реду, и то је заиста био једнократни квар.
Такође проверите дугме за окретање. Може доћи до грешке ако се дугме за окретање случајно притисне. Ово се такође дешава.
А ако на овај начин није било могуће отклонити квар, највероватније имамо посла са кваром.
Провера тахогенератора
Да бисте сами проверили исправност СМА тахометра, следите ове кораке:
- Искључите струју.
- Одврните завртње који држе задњи поклопац опреме. Ово је врло лако учинити, само одврните завртње.
Испод поклопца ћете видети велику ременицу са погонским каишем, задњи зид резервоара, цеви, контакте грејних елемената и жице на које су спојени, мотор са тахометром који је повезан са њим.
Белешка! Предност Атлантиђана је у томе што имају погодан распоред унутрашњих елемената. Уклањањем задњег поклопца, имаћете приступ свим главним компонентама одједном. Ово се не дешава на свим машинама. Код других брендова потешкоће почињу са уклањањем задњег поклопца.
Дакле, да бисмо проверили тахометар, радимо следеће:
- искључите жице које иду до тахогенератора,
- узми мултиметар и провери део.
Нормална вредност на контактима Холовог сензора је 60 ома.Након тога, подесите мултиметар у режим волтметра. Примјењујући сонде уређаја на контакте тахогенератора, почните ротирати мотор, напон би требао порасти за око 0,2 волта.
Уклоните тахогенератор и визуелно прегледајте његов прстен. Можда се тамо формирао слој оксида. Ако је тако, прстен треба очистити.
Обратите пажњу на квалитет причвршћивања овог дела. Можда разлог није проблем, већ то што се део олабавио? То се понекад дешава због сталних вибрација, посебно при великим брзинама центрифуге. Да бисте се решили проблема, само затегните сензор.
Такође проверите каблове између плоче и дела. Ако би се као резултат мерења открило да је тахогенератор прегорео, требало би га заменити новим.
Да бисте то урадили, купите део у онлине продавницама или другим продајним местима. Препоручљиво је инсталирати оригиналне резервне делове. Након тога урадите следеће:
- уклоните задњи поклопац;
- Откопчајте свежањ и одвојите жице од сензора;
- отпустите резе да бисте уклонили задњи поклопац;
- одврните причвршћивање;
- уклоните изгорели део;
- Инсталирајте исправан резервни део и извршите све кораке обрнутим редоследом.
Како проверити електрични мотор?
Машина за прање веша марке Атлант може указивати на квар са грешком Ф9 ако постоје проблеми са електричним мотором. Ако постоји цурење струје у кућишту, или је арматура покварена, не можете ништа учинити, део се не може поправити и мораћете да замените јединицу. А овај део је скуп. Наравно, теоретски се мотор може поправити. Али ово није практично са економске тачке гледишта. Такве поправке ће коштати више од куповине и замене поквареног дела новим.
Дакле, како утврдити да је потребна замена мотора? Да бисте то урадили, мотор се мора уклонити. Одвојите жице од њега, одврните завртње и повуците мотор према себи. Затим морате пронаћи четке, одврнути држаче и извући ове делове за преглед. Ако су четке истрошене, потребно их је заменити. Можете рећи да ли се четке лако истроше; Иначе, увек мењајте четке у пару. А ако: купите само оригиналне четке, иначе постоји ризик од оштећења ламела комутатора и онда ће се трошкови поправке значајно повећати.
Након тога отворимо кућиште уређаја и истим мултиметром проверимо цурење на кућишту, као и намотај мотора за квар. Ако нема проблема са четкицама или намотајима мотора, и није откривено цурење у кућишту, онда је све у реду са мотором. Морамо тражити други разлог.
Провера електричног кола
Ако су сви елементи проверени и код грешке није нестао, време је да размислите о исправности жица које повезују мотор и контролни модул. Узмите мултиметар и почните да позивате сваку жицу. Ако установите да било који од њих не звони, потребно је да га замените. Такође препоручујемо да не верујете појединачним мерењима и мерите цео сноп каблова најмање 2 пута, јер са методом испитивања која се разматра понекад може доћи до грешака у мерењима.
Па, ако коло ради исправно, онда је грешка и даље у електронском модулу. Мораћете да контактирате добар сервисни центар, јер се не препоручује да сами поправљате контролни модул из разлога што су вам потребни специјализовани алати и вештине. Као што смо већ рекли, понекад проблеми са плочом су фирмвер, а не хардверски квар.
