Ако квар машине за прање веша није узроковано сагоревањем мотора, онда у случају када се кућни апарат не може вратити, мотор се може уклонити и користити за разне домаће производе. Снага овог дела није превелика, али брзина ротације може бити значајна, па је често потребно додатно подешавање брзине мотора машине за прање веша. Начини на које се овај индикатор може смањити биће детаљно размотрени у наставку.
Провера мотора машине за прање веша и одређивање доделе терминала
Пре него што саставите регулатор брзине сопственим рукама, потребно је да проверите перформансе мотора. ИН машина за прање веша овај део је повезан преко терминалног блока. Типично, конектор има следеће електричне терминале:
- 2 жице од четкица комутатора.
- 2 или 3 жице од статора.
- 2 жице од тахометра.
Ако из статора долазе 3 жице, онда је у таквом мотору могуће променити брзину наизменичним повезивањем жица са извором струје. Без икаквих додатних уређаја, мотор са два намотаја може се користити у два режима. Ова карактеристика се објашњава потребом за већим брзинама приликом рада машине за прање веша приликом центрифугирања одеће.
Пре повезивања мотора на електричну мрежу, препоручује се тестирање сваког намотаја мултиметром. Мерни уређај мора бити пребачен у режим за одређивање отпора до 2.000 ома и звоњење сваког пара терминала наизменично. Ако електрични круг није прекинут, мултиметар ће показати одређену вредност овог параметра, иначе уређај неће реаговати на било који начин на повезивање сонди са терминалима.
Најлакши начин
Многи електрични алати који користе комутаторске моторе имају инсталиран мали реостат, који се може користити за контролу брзине ротора без губитка снаге. Такав елемент се може уклонити из неисправне бушилице, шрафцигера или чекић бушилице и инсталирати у серији са електричним мотором. Ако одговарајући реостат није доступан, онда се такав део може јефтино купити у специјализованој продавници.
Мала потешкоћа је што је радни ход таквог механизма за подешавање веома мали и може бити веома тежак за инсталирање брзина мотора на потребном нивоу. Овај проблем се обично решава уградњом додатних механичких претварача механичке енергије.На тај начин ће бити могуће правилно подесити брзину ротора, као и осигурати да је уређај фиксиран на потребном нивоу.
Поред реостата из ручних електричних алата, можете користити и готове уређаје који се купују у продавници, које само треба прикључити у утичницу, а проводнике мотора спојити директно на уређај за подешавање. Такви производи вам омогућавају да промените напон у веома широком опсегу, тако да избор положаја контролног прекидача за одређене брзине мотора неће бити тежак. Важна предност реостата купљених у продавници је могућност њихове употребе са другим електронским уређајима, односно довољно је једном купити производ са којим можете подесити велики број уређаја, не ограничавајући се на електромоторе.
Регулатор брзине мотора са Алиекпресс-а
На задњој плочи регулатора брзине налази се кабл жица, у којем је један пар "фаза" и "нула", а други пар иде до тахометра електронског мотора. Ако су само 2 главне жице повезане са мотором од машине за прање веша преко контролера, мотор ће радити максималном брзином.Да бисте могли да регулишете брзину, потребно је спојити жице које долазе од тахометра.
На такав уређај можете се повезати не само мотори машина за прање веша, али и мотори уклоњени са старих бушилица и других непотребних електричних алата. Главна ствар приликом припреме за рад је да правилно инсталирате електрични систем. Радови на повезивању управљачког уређаја са мотором морају се изводити у следећем редоследу:
- Повежите жице које долазе од контролера до мотора. Важно је да не збуните сврху сваког проводника.
- Укључите уређај у мрежу.
- Померите положај реостата у положај „0“.
- Притисните дугме за напајање.
- Глатко померајте реостат да бисте изабрали оптимални режим ротације ротора.
Ако ће се регулатор брзине користити само са једним електричним потрошачем, онда је након завршетка рада довољно искључити уређај на предњој плочи и искључити га из мреже.
Многи „уради сам“ наилазе на један проблем када повезују контролер овог типа. Жице које долазе из реостата постављене су у конектор који се не уклапа у стандардну утичницу мотора већине модела машина за прање веша. Овај проблем се решава поновним лемљењем одговарајућег блока утикача, који се може купити у специјализованим продавницама или извадити из машине за прање веша из које је уклоњен мотор.
Савети и Трикови
Ако сви раде на повезивању и коришћењу уређаја за контролу брзине мотор машине за прање веша се изводе сопственим рукама, потребно је придржавати се следећих правила приликом извођења радова:
- Спојите жице мотора из машине за прање веша тек након што је намена сваке жице правилно одређена.
- Будите опрезни када радите са електричном струјом. Све жице кроз које се преноси напон опасан по живот морају бити пажљиво изоловани, а кућиште електромотора мора бити уземљено.
- Када га први пут укључите, препоручљиво је користити заштитник од пренапона са уграђеним осигурачем, који ће се активирати ако се направе озбиљне грешке у електричном колу.
- Када користите уређај домаће израде или купљен у продавници, не би требало да буде варница, дима или претеране топлоте. Такви феномени могу указивати на квар уређаја или контролер ради под превеликим оптерећењем.
Генерално, неће бити тешко саставити домаћу машину са контролом брзине или било који други користан уређај за домаћинство својим рукама, наравно, под условом да се правилно поштују све препоруке наведене у овом чланку.
